【非TAS】電車でGO！TASさんの運転を再現プレイできるのか!?【検証プレイ】

※通常プレイではありません、閲覧注意。(直撮り・実機プレイ)

簡単な初級コースならなんとかなるんじゃないか？というわけで…
使用した機能・機材は、ゲーム内のポーズ、ポーズ中のハンドル操作をホールドするための電車でGO!コントローラー、それと俺です。動画編集で「ポーズ→ハンドル操作→ポーズ解除」のシーンをカットすればT A S動画に近い内容になると思われます。 T A S持ってねぇから知らんけど。

それでは『T A S持ってねぇから自力で京都に逝ってみた(サブタイトル)』ご覧下さい。
(参考動画「そうだ 京都、行こう」ニコ動http://www.nicovideo.jp/watch/sm9268151)
→YouTube転載タイトル：TASさんが電車で京都に行くようです、東方弾幕風で遊んだようです。東方地底電、「そうだ 京都、行こう」、等
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馬堀・嵯峨嵐山は、駅侵入速度超過で停車ボーナスが無いので、保津峡で獲得を狙います。
ポーズを使って確実なブレーキ操作をしていきますが、保津峡ではうまくいかないのでマニュアルで。
→T A S動画ではここがキモとなります。

亀岡-馬堀　202m前後でEB(非常ブレーキ)
馬堀-保津峡　警笛868m (718m) 608m (468m) 318m、275m辺りでEB←不確定要素
保津峡-嵯峨嵐山　警笛1070m(761m)(601m)(431m)、797m前後ブレーキ8、660m再加速、177m前後でEB
→660mまでに47キロまで減速。駅侵入減点7Pとするため77キロ以上までの加速を目指す。
嵯峨嵐山-京都　加速のみ
※()内はボーナス警笛

練習　1時間　撮影2時間強